A Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) concluiu a reforma de 62 vagões-tanque dedicados ao transporte de combustíveis e a modernização da oficina localizada em Alagoinhas, no nordeste baiano. Com o investimento de R$ 1,5 milhão, os vagões estão prontos para operar no trecho que liga o município de Candeias a Montes Claros, em Minas Gerais. A expectativa é que os equipamentos carreguem um volume de 8 mil toneladas de álcool, gasolina e diesel por mês. “A reforma de novos vagões já está sendo estudada para o ano de 2012, para atender a demanda de transporte de combustíveis na região”, afirmou Alexandre Ítalo, gerente de Processos e Projetos da FCA. O trabalho envolveu a adoção de mecanismos de proteção especiais, aplicados para o transporte de produtos inflamáveis. “Esse dispositivo faz com que o vagão permaneça de pé mesmo em caso de descarrilamento da composição. Além disso, os trens que levam os produtos seguem em velocidade reduzida e trafegam apenas durante o dia, utilizando também maquinistas mais eficientes”, explicou. Para a aplicação das tecnologias aos vagões, a oficina de Alagoinhas passou por processo de revitalização, que incluiu a reforma da caldeira, a desgaseificação dos tanques e o tratamento da água usada para lavá-los.
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terça-feira, 24 de janeiro de 2012
Vagões-tanque da FCA são reformados
A Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) concluiu a reforma de 62 vagões-tanque dedicados ao transporte de combustíveis e a modernização da oficina localizada em Alagoinhas, no nordeste baiano. Com o investimento de R$ 1,5 milhão, os vagões estão prontos para operar no trecho que liga o município de Candeias a Montes Claros, em Minas Gerais. A expectativa é que os equipamentos carreguem um volume de 8 mil toneladas de álcool, gasolina e diesel por mês. “A reforma de novos vagões já está sendo estudada para o ano de 2012, para atender a demanda de transporte de combustíveis na região”, afirmou Alexandre Ítalo, gerente de Processos e Projetos da FCA. O trabalho envolveu a adoção de mecanismos de proteção especiais, aplicados para o transporte de produtos inflamáveis. “Esse dispositivo faz com que o vagão permaneça de pé mesmo em caso de descarrilamento da composição. Além disso, os trens que levam os produtos seguem em velocidade reduzida e trafegam apenas durante o dia, utilizando também maquinistas mais eficientes”, explicou. Para a aplicação das tecnologias aos vagões, a oficina de Alagoinhas passou por processo de revitalização, que incluiu a reforma da caldeira, a desgaseificação dos tanques e o tratamento da água usada para lavá-los.
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